一、系統(tǒng)概述

    作城市交通道路的違章停車現(xiàn)象一直是城市中的頑疾，對道路的暢通以及行人安全均存在嚴(yán)重影響。如何規(guī)范駕駛員的駕駛行為，對違反交通規(guī)則的行為及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行取證查處，是道路監(jiān)控的關(guān)鍵問題。而現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控能力和監(jiān)控有效性還基本停留在人工操作監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)有違章停車情況時(shí)，執(zhí)法人員手動(dòng)控制云臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行拉近、拍攝車輛的車牌號(hào)碼及交通標(biāo)志等，完成后需手動(dòng)恢復(fù)攝像機(jī)預(yù)置位，過程復(fù)雜繁瑣，人工成本高；隨著道路管理的需要，違章停車監(jiān)控點(diǎn)越來越多，監(jiān)控執(zhí)法人員工作負(fù)荷越來越大，工作的準(zhǔn)確度依賴于人員自身的責(zé)任心、工作狀態(tài)、身體精力狀態(tài)等認(rèn)為因素，也不可想象能有如此多的人力與之相配套。

二、系統(tǒng)工作流程

    系統(tǒng)應(yīng)對機(jī)動(dòng)車（不包括摩托車、電動(dòng)車等）違法停車行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍，機(jī)動(dòng)車違法停車行為是指在禁停區(qū)域內(nèi)，機(jī)動(dòng)車原地停車時(shí)間超過1分鐘（抓拍軟件可人工調(diào)整某個(gè)監(jiān)控點(diǎn)停車時(shí)間長短）。系統(tǒng)具備違法停車行為自動(dòng)檢測、自動(dòng)球機(jī)控制、車牌特寫抓拍、車牌號(hào)碼識(shí)別、違法信息輸出一整套功能。系統(tǒng)支持大范圍、多視角、不間斷的巡航自動(dòng)抓拍違停車輛。完全替代人工控制違法停車抓拍所需要的全過程。

三、系統(tǒng)抓拍原理

    在系統(tǒng)中設(shè)置球機(jī)多個(gè)預(yù)置位及其對應(yīng)的違停檢測區(qū)域（見圖1），因?yàn)槎鄠€(gè)預(yù)置位的設(shè)置，確保自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，能夠多方向、多區(qū)域抓拍違章停車行為，設(shè)置一個(gè)自動(dòng)抓拍點(diǎn)，能夠所在車道、對面車道、車道前后，包括人行道、任意設(shè)置的違停靜止區(qū)域進(jìn)行自動(dòng)化識(shí)別違章停車行為，并進(jìn)行精準(zhǔn)抓拍。

                                      圖1

    違停抓拍方式主要用于科締歐高清網(wǎng)絡(luò)違停球機(jī)，抓拍數(shù)據(jù)為三張全景過程圖片、一張?zhí)貙憟D片以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號(hào)碼等信息。

第一張為系統(tǒng)檢測到車輛進(jìn)入檢測區(qū)域（停穩(wěn)后），記錄抓拍的時(shí)間、地點(diǎn)。

第二張為系統(tǒng)檢測到車輛在檢測區(qū)域內(nèi)停留超出規(guī)定的時(shí)間后，該規(guī)定時(shí)間可通過程序設(shè)置，記錄抓拍的時(shí)間、地點(diǎn)。

第三張為系統(tǒng)檢測到違章車輛控制攝像機(jī)聚焦車輛特寫后，抓拍的車輛特寫照片；特寫照片要求能夠清晰的分辨出車輛的號(hào)牌、品牌、類型、顏色等的全貌特征，記錄抓拍的時(shí)間、地點(diǎn)。

第四張為攝像機(jī)回到最初的原始位置時(shí)抓拍的一張圖片。

車輛信息:車輛號(hào)牌、車輛顏色

記錄信息：違章類型、時(shí)間、地點(diǎn)

違章過程錄像：車輛進(jìn)入到違章后的過程錄像

自動(dòng)生成違章記錄，包括提供一張?zhí)貙懙?nbsp;JPEG 格式的車牌特寫圖片和一段可回放的違章行為視頻（AVI），并生成文字信息，包括車牌信息、違章時(shí)間、地點(diǎn)等（如下圖所示）。抓拍完成后，球機(jī)自動(dòng)回到原預(yù)置位或切換新的預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。